日の入り後の8091列車を撮影する

皆様こんばんは.

 

さて,この日の最後は日没後の8091列車を撮影して〆としました.

この列車は緑色の日鐵チキ車専用の列車でして,多い時はチキが20車以上繋がってくる,とても見応えのある列車となっています.

ただ,運転日が週に1回ほどと少なく,また平日なので思い切らないとなかなか撮ることができません.

この日は日鐵チキが21Bと長大編成とあって,何としても撮影したく思っておりました.

 

日没と通過時刻を比較しますと,日没10分後と出ました.日の入りこそしていますが,まだ十分撮影可能な時間帯と睨み,駅撮りで撮影いたしました.

 

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8091 EF210-324+日鐵チキ21B 東海道線南草津駅

当列車は返空のためレールこそ積載されてはいませんが,やはり統一感のある長大編成は撮りがいがありますね.

夕刻の琵琶湖線下りPFチキ工臨を撮影する

皆様こんばんは.

 

さて,先ほど百山踏切でロンチキを撮影した後は,琵琶湖線に戻り夕方の短チキ工臨返空に備えます.

 

琵琶湖線の短チキは普段DD51が担当なのですが,釜のやりくりの関係なのか今回はEF65PFが駆り出されておりましたので,何とか撮影したいと思っておりました.

 

天気もいいのでもちろん順光ポイントで構えます.

しばらく待っていると,眩しい夕日を浴びながら定刻でやってきました.

 

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工9463 EF65-1128+チキ4B 東海道線南草津〜瀬田間

周りに高い建物が多いので影落ちが気になったのですが,何とかかからずに済みました.

 

ちなみに,駅西側の宅地造成工事が大分すすんでおりました.

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東海道線南草津駅より瀬田方面を望む

住宅が立ち始めると,ここ辺りの景色もガラッと変わりそうですね.

百山踏切で昼間発の下りDD51ロンチキを撮影する

皆様こんばんは.

 

さて,先日のパーイチ工臨撮影後は,一旦体制を立て直し,午後のロンチキ工臨に備えます.

あまり西へは行きたくなかったので,撮影場所が限られなかなか決まりません.

 

とりあえず山崎駅で降りてサントリー界隈をウロウロしていると,百山踏切につきました.

ここは下り側からの撮影は午前中順光となりますので,昔大阪行き日本海号などの撮影でよく賑わっていたように記憶しています.

ただ,今回は午後であるため上り側で順光となり,構図を確認すると何とか撮れそうです.

 

山崎駅で5087列車を待避したのち,定刻にやってきました.

 

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工9389 DD51-1109+チキ12B

1本奥の架線柱手前で切るとちょうどサントリーウイスキーの工場がバックに映る構図だったのですが,レンズの関係でこの構図となりました.

 

駅から少し遠いのが難点ですが,無難な撮影スポットではないでしょうか.

引き続きEF81-113牽引の工臨を撮影する

皆さんこんばんは.

 

続きまして,415系の配給を撮影した後は勿論,EF81-113(トワ釜)牽引の工臨を狙います.

 

今回の配給を撮った後についでに撮れるなあと思ってはいましたが,なかなか撮影場所が定まらずにおりました.

車移動の方が多く,天気も良いので沿線に人が集中するだろうと予想し,あえての駅撮りを選択.場所は光線の条件が良さそうな北小松駅にしました.

コンビニ等で小休止を挟みながらゆっくり駅に向かい,現場に到着すると誰もいません.

構図を確認し,ほどなくして117系がやってきました.

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1804M 117系S1編成6B 湖西線北小松駅

運転士さんからありがたくも減光を頂いたにも関わらず串パン,残念です・・・

 

下り列車が到着するにつれ,徐々にではありますが,撮影者が増えてきました.

ここでも色々とお話をさせて頂きましたが,話題は主に早朝の配給の件でもちきりでした. 

 

さて,時間が経つにつれ,上空高い所に雲が出てきて時折薄曇りになってきました.

調べてみると,一時的ではありますが上層に雲を予想していました.

こればかりは仕方ないので,晴れを信じて待ちます.

 

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巻層雲など 湖西線北小松駅より東よりの空

また,前パンでない編成はスッキリと収まりますが,狙いのパーイチ工臨などは望遠気味だとパンタが上がってきてキツくなるとのこと.

広角で撮ろうかなとも一瞬思いましたが,とりあえず串パンを回避することだけに集中し,連写することにしました.

 

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4002M 683系T編成9B 湖西線北小松駅

そして通過時刻になりました.

総勢6名ほどと,パーイチ工臨にしては比較的まったりでした.

 

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工9571 EF81-113+チキ6B 湖西線北小松駅

チキ6Bだったので何とかなるかなあと考えていましたが,予想以上にやはり上下がキツい.

この後追っかける方も多かったようですが,私はこれにて撤収といたしました.

日の出と共にDD51+クモヤ145+415系配給を撮影する

皆さまこんにちは.

 

さて,今日はDD51+クモヤ145に415系がついた豪華配給セットが走りましたので撮影してきました.

前々から撮影者はエリア問わず多くなるだろうと聞いていたため(特に復路)わざと露出が厳しく人が少なさそうな場所を選びましたので,まあ人はそんなに来ないだろうとたかを括っていました.

 

しかし,現地に到着するとちょうど先客さんが一人おられまして,お話を聞くと愛知県から来られているとのこと!しばし談笑しながら構図の選定を行います.

その後,車内で待機している内にも続々と車が入って来,これは予想を外したなと思いました.

 

それもそのはず,日の出1時間弱前から空が明るくなり始め,日の出25分前には何とか撮影できるほどの露出が確保できていました.

天候や地形の条件もあるのでしょうが,AFを使っても差し支えない程度の明るさでしたので,これは人が来るはずだと妙に納得いたしました.

 

時間は過ぎ,配給の通過20分前くらいになると通過するはずの湖西線下りEF510貨物が通過せず,被られるのではとヤキモキしていましたが,無事定刻にお目当ての列車はやってきました.

 

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配9564 DD51-1191+クモヤ145-1052+415系C06+C09編成6B 湖西線近江中庄駅

 通過時刻は日の出時刻とほぼ同じでしたので,勿論太陽は出ておりませんでしたが,見ての通り逆光とも言うべき列車の影ができております・・・予想外の明るさでした.

 

通過時には10人弱ほどおられましたが,通過後は各人足早に立ち去っていかれました.

おそらく追っかけだろうと思いますが,私は未明からの疲れのため,これにて終了といたしました.

EF64牽引のDD200甲種を撮影する

皆様こんばんは.

 

さて,昨日はクモヤ145配給を撮影しましたが,その前座としてDD200の甲種も一緒に撮影しておりました.

 

本来ならもう少し早めの通過だったようなのですが,配6551にスジをとられたために遅くなったとのことでした.

 

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9866 EF64-1015+DD200-16 東海道線向日町駅

この辺りでは動いているロクヨンも貴重ですね.

想定外のネタだったので,撮れてラッキーでした.